À quels dangers les avions sont-ils confrontés à cause des tempêtes et des orages ?

En cas de tempêtes ou d'orages, certains vols seront annulés, tandis que d'autres pourront avoir lieu comme prévu. Ce qui vous intéresse évidemment en tant que passager, c'est ce qui arrive à un avion par mauvais temps. Alors, comment les tempêtes et les orages affectent-ils les avions ?

Voler dans une tempête

Les passagers s'inquiètent souvent lorsque l'avion se déplace violemment dans des courants d'air plus forts et que les ailes s'adaptent encore plus à ces courants. Mais c'est exactement pour cela qu'ils sont construits, pas pour être reliés de manière rigide à la coque. Dans les tempêtes, cette propriété d'adaptation entre en jeu.
Cependant, il est vrai qu'un avion ne peut supporter que dans une certaine mesure les courants ascendants et descendants d'un orage. Par conséquent, les zones de tempête sont survolées et, dans les cas extrêmes, un vol doit être annulé ou l'avion doit atterrir de manière imprévue.

Lorsque vous traversez une tempête, la vitesse est réduite. En général, les vents de travers sont le plus gros problème lors du décollage et de l'atterrissage. Les avions commerciaux modernes sont conçus pour des vitesses de vent de travers allant jusqu'à 80 kilomètres par heure.

L'art d'atterrir par vent fort consiste à voler latéralement dans le vent de travers, en s'alignant avec la piste au dernier moment avant le toucher des roues. Vous pouvez facilement trouver des vidéos impressionnantes de tels atterrissages sur Internet.

Information météo par radar

Les informations sur la météo au décollage, sur la route de vol et à l'atterrissage sont essentielles pour le déroulement d'un vol. Plus les conditions météorologiques sont problématiques, plus les données sur la situation météorologique sont nombreuses et détaillées.

D'une part, un pilote peut se fier au radar embarqué, qui peut afficher les précipitations et les turbulences sans aucun délai.
Cependant, les données d'un radar météorologique sont également accessibles au public en ligne. sur https://wetterradar.org/ ces données sont tenues à jour et consultables à tout moment. Les ondes radar sont réfléchies par les nuages de précipitations et ces nuages peuvent donc être reconnus sur les images radar.

Voler à travers un orage

Comme au sol, la foudre et le tonnerre vous préoccupent encore plus en tant que passager qu'un orage.
Qu'arrive-t-il à un avion lorsqu'il est frappé par la foudre ? Vous entendrez un bang lorsque votre avion sera frappé par la foudre. Mais il ne fait pratiquement aucun dégât. La coque métallique est une cage dite de Faraday et protège les occupants du courant électrique. Les charges peuvent pénétrer par de petites ouvertures dans le fuselage et endommager les systèmes de l'avion. Cependant, il existe une redondance des systèmes et il est donc pratiquement impossible que la sécurité des vols soit significativement affectée par un coup de foudre. Cela se traduit par le fait qu'un avion de ligne est frappé par la foudre en moyenne une fois par an.
Le danger des grêlons, qui peuvent également endommager un avion de ligne, est plus grand. Afin d'éviter de tels phénomènes météorologiques, une bonne information sur les conditions météorologiques est cruciale.

Les tempêtes et les orages posent donc certainement un problème pour les opérations aériennes, mais ceux-ci peuvent en grande partie être surmontés aujourd'hui. Des informations sur ces phénomènes météorologiques sont disponibles et utilisées pour choisir les itinéraires de vol en conséquence. Ce n'est que dans les cas limites que les vols doivent être annulés ou que votre pilote décide de le faire Atterrir dans un autre aéroport de destination que celui prévu. Assez rassurant est l'opinion générale des pilotes selon laquelle leurs avions peuvent supporter plus que les nerfs de leurs passagers.